Avilés recupera la normalidad en la estación de autobuses al avanzar la obra del andén

La estación intermodal de Avilés empieza a dejar atrás varios meses de obras. Los trabajos de ampliación del andén ferroviario, que buscan que la ciudad pueda recibir los trenes de alta velocidad de la serie 106 —los conocidos como Avril—, han avanzado lo suficiente para realizar pruebas con los nuevos convoyes y, sobre todo, para devolver a la normalidad la operativa de la estación de autobuses, muy alterada durante este tiempo.

El cambio más perceptible para los usuarios es el fin de las restricciones en el aparcamiento. Las plazas de zona azul situadas en el interior del recinto, cerradas desde el pasado mes de noviembre porque la constructora necesitaba ocupar ese suelo para trabajar en el andén, vuelven a estar disponibles. Es la señal más visible de que la intervención entra en su fase final, a la espera de los últimos remates.

El reparto de dársenas no volverá atrás

No todo regresa a la situación anterior. Se mantendrá la reordenación de las dársenas que se implantó al comenzar las obras: los primeros números seguirán asignados a las líneas de Autos Villa y los siguientes a las de ALSA. La razón es sencilla: ALSA opera con vehículos más largos y, con el espacio reducido, sus autobuses no podían maniobrar con comodidad para salir de las plazas.

Aunque la empresa adjudicataria ya ha liberado el terreno que ocupaba, la estación ferroviaria ha ganado de forma permanente algo de superficie en esa zona limítrofe, de modo que el área de autobuses queda ligeramente más estrecha. Por eso el nuevo reparto de andenes se consolida como definitivo y no se recuperará la distribución previa.

Por qué importa la ampliación

El objetivo de la obra es que Avilés pueda acoger composiciones más largas y, con ello, más viajeros. La ciudad podrá recibir tanto los trenes de 299 plazas como los de 581 pasajeros, lo que evita situaciones como las vividas hace un par de años, cuando las averías en la flota de Alvia dejaron reiteradamente sin servicio a la ciudad: los trenes sustitutos eran Avril y el andén avilesino no tenía longitud suficiente para recibirlos.

La inversión en la ampliación del andén asciende a 640.000 euros. Queda pendiente conocer la programación definitiva de Renfe para la línea entre Asturias y Madrid en la próxima temporada, aunque todo apunta a que se mantendrán los horarios habituales, con salida desde Avilés hacia la capital a las cinco y diez de la tarde y llegada poco después de la una del mediodía, con servicio todos los días de la semana salvo los sábados.

Obras en paralelo para mejorar la estación

De forma simultánea, Renfe desarrolla en la estación y en el apeadero los trabajos del llamado Plan A Punto, con un presupuesto de 618.000 euros. Se trata de actuaciones orientadas a mejorar la experiencia del viajero y la imagen de las instalaciones.

• En la estación se está actuando sobre las humedades detectadas y se renuevan el vestíbulo y los propios andenes. Ahora mismo los trabajos se centran en la techumbre.
• En el apeadero se acomete una renovación completa, desde el exterior hasta las puertas de los aseos, con retirada de elementos obsoletos.

Según la información difundida por El Comercio, ninguna de estas dos intervenciones afecta a la operatividad del servicio, de modo que los viajeros pueden seguir utilizando las instalaciones con normalidad mientras avanzan los trabajos.

La mejora de la estación llega en un momento de intensa actividad en la comarca, donde también se han producido novedades culturales como el homenaje de Avilés a Pilar Prado o la multitudinaria Comida en la Calle de Corvera, dos citas que dependen en buena medida de la conexión ferroviaria y por carretera con el resto de la región.